Обратная связь

Дом Восходящего Солнца. Обзор Targa 48 Open

12402

12403

12404

12405

12406

12407

12408

12409

12410

Концепция Targa 48 Open – яхта для активного отдыха на свежем воздухе. Элегантная раздвижная крыша салона, масштабная по размерам гидравлическая погружаемая купальная платформа грузоподъемностью 400 кг, опциональный тендер Williams Turbojet 285 – совсем нечасто на 15-метровых яхтах-одноклассниках можно найти столько места и возможностей для разнообразного отдыха под солнцем.

На верхней палубе Targa 48 Open не сразу вспоминаешь о том, что яхта принадлежит к классу Open: просторный хардтоп создает полное впечатление закрытого салона. Отсутствие задней стенки в буквальном смысле сложно заметить в хорошую погоду. Тем более, если эксплуатировать яхту где-нибудь на Лазурном побережье Франции. Уютное пространство под хардтопом с полным правом может называться гостиной. Отсутствие задней стенки салона создает единое пространство от купальной платформы и лежака на транце до поста управления в передней части салона и еще одного солярия на баке. В салоне, кстати, находятся сразу два диванных уголка: большой С-образный с возможностью установки обеденного стола и поменьше, Г-образный двухместный «диван Наблюдателя», у самого лобового стекла по левую руку от шкипера.

На нижней палубе в базовом варианте планировки Targa 48 Open две каюты: просторная мастер-каюта с двуспальной кроватью в миделе и гостевая каюта в носовой части, где кровать может быть двуспальной, а может быть раздвинута по двум одиночным койкам. А вот вместо нижнего салона с диваном в качестве опции предлагается дополнительная третья каюта.

Этот вариант планировки, пожалуй, выглядит даже удачнее: пара лишних спальных мест никогда не помешает. Ради такого вполне можно пожертвовать нижним салоном, тем более, что основной и так достаточно просторен. Если для вас Targa 48 Open – первая яхта, и вы все же решите нанять капитана, хотя бы на первое время, то в походах с ночевкой его как раз будет где разместить: из-за смещенного в корму моторного отсека, здесь нет обычной для таких лодок “шкиперской” каюты на транце. Зато потом, когда вы освоитесь с лодкой и сможете управлять ею самостоятельно, у вас будет дополнительная полноценная каюта.

Кстати, в мастер-каюте вместо рундуков можно установить диван, конвертируемый в дополнительное спальное место. Эту опцию по достойнству оценят семьи с маленькими детьми.

Как известно, в отличие от большинства других моделей Fairline, семейство 48-футовых яхт оснащено не валами, а пропульсивными установками Volvo IPS. Это поворотные днищевые колонки с «тянущими» винтами. Они обеспечивают судну более высокую скорость, улучшают маневренность и разгонную динамику, снижают потребление топлива по сравнению с традиционными гребными валами.

Самый сложный момент для начинающего судоводителя, как известно, швартовка и маневры в стесненных условиях, и вот тут IPS проявляют себя во всей красе.  На низких скоростях управлять Targa 48 Open можно при помощи не штурвала, а джойстика, что гораздо проще. При этом в списке опций яхты есть еще и носовая подрулька. Многие находят это уже излишним, но, поверьте, возможность быстро развернуть нос лодки иногда бывает весьма полезной. На самом деле, установка IPS на Targa 48 Open была для верфи скорее вынужденной мерой. Если хочется получить большую мастер-каюту, от борта до борта — а именно так на Targa 48 Open и сделано (что большая редкость в таком размере), поневоле придется уменьшать моторный отсек и максимально сдвигать его в корму — и тут уже выбирать IPS приходится автоматически.

Интересно, что весьма приличную скорость (до 32 узлов), лодка развивает с относительно скромной моторной установкой — парой дизелей Volvo по 435 л.с. Да, у Fairline есть модели и побыстрее, но вот вопрос — что вы скорее заметите: несколько дополнительных узлов скорости или лишние расходы на топливо? Колонки IPS в этом смысле эффективнее валов и, кстати, оптимальные (с точки зрения расхода топлива) режимы движения для Targa 48 Open — 28 узлов на глиссировании и 12 в водоизмещающем режиме.

29 Марта 2015

Вернуться назад
Яндекс.Метрика